十年维修师傅的心血总结，再也不怕修电动车控制器了！

电动车观察员

前天 12:57 · 头条号财经作者

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控制器作为电动车四大核心部件之一，有如人的大脑。人的大脑出问题，后果很严重。电动车控制器有故障，后果同样严重。下面是有十年维修经验的老师傅的实战经验，非常有指导价值。

问题一：如果电动车骑行时，不仅噪音大，带负荷速度变慢，而且车停后不能零启动，只有电机转起后才能正常骑行，这时要怎么做？

诊断与方法：因为如今的控制器智能程度较高，这种情况很可能是电机缺相。缺相可导致零启动时车辆抖动。缺相原因又分为两种：一可能是电机霍尔损坏，电机霍尔损坏后会呈现一种“病态”；二是控制器内部某一相线电路出现故障。所以在这种情况下，连接线、霍尔、控制器都要查，如果只是控制器元件问题，必须更换控制器。

问题二：如果电动车通电后不走，推行时还很费力，且会发出“噔噔噔”的声响，这时怎么办？

诊断与方法：很可能是电机线接触虚接线后，导致的的连电短路。可以试着拔掉电机三根粗相线，如果推车不再费力，说明问题出在控制器上，需要更换控制器。但也有可能是电机问题，因为电机线圈短路时，也会出现相同情况。

控制器维修，还需注意三个问题

1、更换控制器时，务必将其固定好。因为电动车行驶的路况复杂，上下坡，坑洼地段、加减速度，都会导致控制器发生震动，造成控制器元件虚焊短路而损坏。固定控制器时，最好用“防滑”螺丝拧紧。

2、电动车通电不走，请不要强行推动。电动车通电，车轮却转不动，大部分是控制器问题。如果强行推动，很可能产生电流而损坏电机。这种情况下，只要拔掉电机三根粗线中的任意两根，就可以推动电动车了。

3、控制器的功能线必须接全，不能只接电机。控制器功能多，线束多，容易让人烦，让维修人员偷懒。很多维修人员，只接电机线，觉得只要电机转就好了，其它的一概不理。这是极其错误的，而且是极不负责任的。其它的线，如自动修复、刹车断电、巡航定速、三档变速、倒车等功能线，全部要接上。